天合联盟简介天合联盟合作的航空公司有哪些

南方航空宣布退出天合联盟了。天合联盟是一家什么公司，天合联盟怎么成立的，什么时候成立的，有多少年了？本文来说说天合联盟的历史。

南方航空退出天合联盟

11月15日晚间，南方航空发布公告称，公司基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议，2019年内完成各项过渡工作。天合联盟和南航同意，在2019年期间确保所有的客户和合作伙伴能够得到妥善过渡。

南方航空“退盟”的官方口径是“将与全球各地先进航空公司探索建立新型合作伙伴关系”。

牵一发而动全身。南方航空改弦易辙，退出天合联盟，其后如选择另外两家联盟之一加入，无疑将改变目前世界航空业联盟现有格局版图。目前来看，寰宇一家将是南方航空最有可能的去处。

天合联盟简介

天合联盟（SkyTeam）是航空公司所形成的国际航空服务网络。2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立“天合联盟”，曾译为“空中联队”。

2004年9月与“飞翼联盟”（也译为航翼联盟）合并后，荷兰皇家航空公司以及美国西北航空公司亦成为其会员。天合联盟航空联盟网络每日航班达16,270个架次，航线目的地达1,057个，通达179个国家/地区，航空会员包括20家航空公司。

天合联盟航空会员来自世界各大国家，也是包含大中华地区最多航空公司（中国东方航空、中华航空和厦门航空）的航空联盟。

天合联盟的发展历史

随着开放天空和全球性的航空公司战略联盟在国际民用航空界渐成趋势。1997年首个国际性航空公司联盟——星空联盟正式成立。其它大型航空公司竞相成立联盟团队，以与星空联盟抗衡。

2000年06月22日，美国达美航空公司、法国航空公司以及大韩航空公司、墨西哥国际航空公司宣布共同组建“天合联盟”（ SkyTeam，又译“空中联队”）。

2001年，意大利航空公司和捷克航空公司加入天合联盟。随着美国大陆航空公司、美国西北航空公司、荷兰皇家航空公司以及俄罗斯航空公司的加入，天合联盟成为全球民航业第二大航空公司联盟。

2007年11月15日，中国南方航空公司加入了天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2011年06月21日，中国东方航空公司正式加入天合联盟，从而进一步为国内外旅客提供更优质的服务和更多的旅行线路选择。

2011年09月28日，中国台湾中华航空公司加入天合联盟，成为第15位联盟成员。

2012年5月29日，沙特阿拉伯航空加入天合联盟成为第16位联盟成员。2012年06月28日中东航空公司加入天合联盟成为第17位联盟成员。

2012年08月29日，阿根廷航空正式加入天合联盟。

2012年11月21日，天合联盟迎来新成员－厦门航空公司，第19位成员的加入巩固了天合联盟在大中华区首屈一指的地位。

至2013年，天合联盟航线网络航班通往共约178个国家的1024个目的地。

2014 年 3 月 ， 天合联盟迎来了第20位成员，也是东南亚第二家成员航空公司 － 印度尼西亚鹰航空公司。印尼鹰航的加入不仅让雅加达成为天合联盟往返东南亚的另一个门户，还为联盟的全球网络新增了40个目的地。

2018年11月15日，中国南方航空公司宣布从 2019年1月1日起正式退出天合联盟。

天合联盟有哪几家航空公司

天合联盟有20家航空公司。

分别是：中国南方航空、中国东方航空、厦门航空、俄罗斯国际航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙欧洲航空、法国航空、意大利航空、中华航空、捷克航空、达美航空、印尼鹰航、肯尼亚航空、荷兰皇家航空、大韩航空、黎巴嫩中东航空、沙特阿拉伯航空、罗马尼亚航空以及越南航空。

天合联盟的合作方式

通过联盟内所有航空公司的航班信息、座位信息和价格信息，帮旅客预定机票和座位，把中转旅客通过联盟航空公司的国内航线送到对方国家的各个城市。

联盟的发展得益于其给旅客及联盟成员带来的日益明显的利益。联盟通过其伙伴关系向旅客提供了更多的实惠，包括各成员间常旅客计划合作，共享机场贵宾室，提供更多的目的点、更便捷的航班安排、联程订座和登记手续，更顺利的中转连接，实现全球旅客服务支援和“无缝隙”服务。 

对于其成员来讲，全球联盟则以低成本扩展航线网络、扩大市场份额、增加客源和收入而带来了更多的商机，并且可以在法律允许的条件下实行联合销售、联合采购、降低成本，充分利用信息技术协调发展。天合联盟的“环游世界”套票、“畅游欧洲”套票、“畅游美洲”套票、“畅游亚洲”套票等优惠机票可为旅客节省更多购票支出。

天合联盟于2011年启动天合优享（SkyPriority），至今已启用于800多座机场中，是3大联盟中最先创立优待基于乘客的联盟。包含所有联盟成员、联盟附属成员、非联盟附属成员但为联盟成员之子公司的枢纽机场及重点机场，于2013年初达到1300座机场皆有启动天合优享的规模，包含所有联盟成员、联盟附属成员、非联盟附属成员但为联盟成员之子公司的飞行目的地机场。

目前只要拥有联盟成员、联盟附属成员、非联盟附属成员但为联盟成员之子公司的最高等级、次高等级会员，如：拥有中华航空及华信航空之”晶钻卡“或”翡翠卡“之会员均可享有天合优享之服务。 天合优享之优惠内容：

优先报到柜台（SkyPriority 专属柜台或是商务/头等舱报到柜台)。

免费行李托运公斤限制变少。

特殊通关礼遇（有些欧美国家不适用）。

免费进入贵宾室（有些欧美航空公司须付费）。

优先登机。

优先获得座舱升等。

优先提取行李。

天合联盟的航线网络扩张定位于高速增长和对航班连接有重大意义的地区。2006年，在天合联盟管理委员会的记者招待会上，管理委员会表示中国是世界上增长最快的航空市场之一，南航的加入能够给天合联盟带来众多的机会。 作为中国最大的航空公司，南航加入天合联盟会拓展联盟在重点区域的服务， 同时把地理位置优越、设备现代化的广州白云机场加入到联盟的航线中转网络中。2011年，东航和华航的加入将强化天合联盟在大中华地区的优势。

南方航空退出天合联盟

11月15日晚间，南方航空发布公告称，公司基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议，2019年内完成各项过渡工作。天合联盟和南航同意，在2019年期间确保所有的客户和合作伙伴能够得到妥善过渡。

南方航空“退盟”的官方口径是“将与全球各地先进航空公司探索建立新型合作伙伴关系”。

牵一发而动全身。南方航空改弦易辙，退出天合联盟，其后如选择另外两家联盟之一加入，无疑将改变目前世界航空业联盟现有格局版图。目前来看，寰宇一家将是南方航空最有可能的去处。